F100-PW-229 ENGINE의 방빙

ANTI-ICE system의 구성

• 엔진 흡입구에 ICE 생성을 방지한다.
• 구성 :
• ANTI-ICE VALVE
• ANTI-ICE MANIFOLD
• FAN INLET CASE
• 항공기 ICE DETECTING SYSTEM
• THERMOCOUPLE

ANTI-ICE system의 작동 :

• 항공기 와 DEEC의 2개의 신호에 의해 ANTI-ICE V/V를 조절한다.
• 밸브가 오픈 되면, 13단계 압축공기는 MANIFOLD를 통해 INLET CASE, INLET STRUT, NOSE CONE으로 공급된다.
• 또한, STRUT를 지나 CIVV까지 공급된다.
• THERMOCOUPLE은 MANIFOLD 온도를 감지
• 얼음생성 감지는 INTAKE에 있는 ICE DETECTOR가 한다.
• 항공기 와 엔진 양쪽 SOLENOID가 비자화되면 ANTI-ICE V/V는 작동한다.
• V/V의 FAIL SAFE 상태는 OPEN 이다.

DIGTAL ELECTRONIC ENGINE CONTROL (DEEC)의 소개

• PRIMARY MODE에서 ENGINE을 CONTROL한다.
• 규칙적인 시동 절차를 수행 한다.
• THROTTLE 움직임에 따라 빠르게 반응한다.
• 주기적으로 추력을 SETTING한다.
• 추력 및 공기 흐름에 대한 정밀하게 CONTROL 한다.
• 하드웨어 및 운영 한계를 초과하지 않도록 보호한다.
• 필요시 SECONDARY MODE로 자동전환한다.
• 결함 발생 시 TEST 및 저장한다.
• 엔진의 7시 방향에 위치한다.
• 연료에 의해 냉각되고, 엔진 GENERATOR 에서 전원을 받는다.
• 엔진 작동을 위한 많은 신호를 주고 받는다.
• 받는 신호 : PLA, N1, N2, FTIT, PS2, PB, PT6, CIVV, RCVV, AJ, FUEL V/V 위치, LOD 신호 등등
• 주는 신호 : CIVVV, RCVV, CB 위치, FUEL V/V 위치, LOD SELF-TEST, AJ, AB IGNITION 등등

DEEC CLOSED-LOOP SYSTEM

• DEEC은 전기적인 신호를 보내어 움직임을 CONTROL 한다.
• VARIABLE VANE, CB, AUG’ NOZZLE, FUEL V/V
• EHV와 SOLENOID는 전기적인 신호를 기계적인 움직임으로 변환한다.
• RESOLVER는 움직임에 대한 결과값을 전기적인 신호로 변환하여 DEEC으로 보낸다.

DEEC OPEN-LOOP SYSTEM

• SOLENOID를 작동하여 전기적인 신호를 보내어 움직임을 CONTROL 한다.
• STOP-TO-STOP ACT’에 사용되며, 보통 CB ACT’ 에 사용된다.
• SOLENOID가 자화되면, OPEN 된다.
• FAIL-SAFE는 SPRING 힘에 의해 CLOSE된다.
• DEEC은 직접 FEEDBACK받지 않으며, 여러가지 다른 SIGNAL에 의해 인지한다.